“Otopeni Air Show 2010”

Spuneam că, la prima sa ediție, spectacolul nostru aviatic nu avea încă un nume. Anul următor, au venit, la mitingul de la Otopeni, peste 60 de aeronave civile, sportive şi militare, iar invitatul special era Jurgis Kairys și, vorba lui Marin Sorescu, “pentru că toate acestea trebuiau să poarte un nume, un singur nume, li s-a spus”....  “Otopeni Air Show”. Celebram atunci centenarele a două momente esenţiale din istoria aviaţiei naţionale: primul zbor al unui aviator român realizat cu un avion de concepţie românească pe un aerodrom din România – Aurel Vlaicu, la Cotroceni, în 17 iunie 1910, și primul zbor al unui aeroplan cu reacţie din lume – Henri Coandă, la Issy les Moulineaux, în 16 decembrie 1910.

Presa anunța entuziastă că spectacolul va dura mai bine de trei ore, neștiind că, peste ceva timp, avea să se întindă pe parcursul a două zile. Chiar și așa, era considerat cel mai important eveniment al anului. De altfel, o voce cunoscută în media românească, Vlad Petreanu, spera, într-unul dintre articolele sale, că “mitingul aerian de la Otopeni se va ţine, de-acuma, în fiecare an. Data viitoare, mă duc acolo de la 6 dimineaţa”. Nu știm dacă s-a ținut de cuvânt, dar articolul său “Otopeni Air Show 2010, un spectacol grozav – pentru spectatori încăpăţânaţi” rămâne o certitudine scrisă:

“Organizatorii mitingului aerian de ieri de la Otopeni au fost, într-un fel, victimele propriului succes. Oamenii s-au dat peste cap să facă un spectacol reuşit. Au aranjat participarea a 60 de aeronave la miting, au adus un formidabil campion la acrobaţie aeriană, au montat corturi de unde puteai cumpăra apă şi mâncare, au pus la punct şi o acţiune de strângere de fonduri pentru sinistraţii din Moldova, au lăsat parcarea aeroportului la liber, ba chiar au oferit publicului un autobuz de pistă, care făcea naveta între zona de spectacol şi terminalul Plecări.

Din atâta muncă a ieşit, fireşte, un miting aerian grozav”… 

Mai sunt 10 zile...